Navi Mumbai हवाई अड्डा मुंबई की हवाई यात्रा को बदलने के लिए तैयार

Mumbai मुंबई: मुंबई में दूसरे हवाई अड्डे का लंबा इंतज़ार इस दिसंबर में खत्म होगा, जब नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एनएमआईए) 8 अक्टूबर को अपने औपचारिक उद्घाटन के बाद परिचालन शुरू कर देगा। टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के अनुसार, इस उद्घाटन के साथ ही, शहर का एक ही हवाई अड्डे और एक ही रनवे द्वारा संचालित दुनिया के शीर्ष दस सबसे अधिक आबादी वाले शहरों में से एक होने का गौरव समाप्त हो जाएगा, जो ढाका के बाद दूसरे स्थान पर है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स और सिडको के संयुक्त उद्यम, नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड द्वारा विकसित यह हवाई अड्डा पनवेल में 1,160 हेक्टेयर में फैला है। इसकी शुरुआत एक रनवे और एक टर्मिनल से होगी जो सालाना 2 करोड़ यात्रियों को संभाल सकेगा। इसमें आगे कहा गया है कि अगले दशक में, इसमें दो समानांतर रनवे और चार टर्मिनल होंगे, जिससे 2036 तक इसकी क्षमता 9 करोड़ यात्रियों की सालाना हो जाएगी।

मुंबई का वर्तमान छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सीएसएमआईए) सालाना लगभग 5.5 करोड़ यात्रियों को संभालता है, लेकिन इसकी क्षमता और नहीं बढ़ सकती। दो रनवे होने के बावजूद, उनके मिलने से एक समय में एक ही उड़ान संचालित हो पाती है। व्यस्त दिनों में, हवाई अड्डा 24 घंटे में 1,000 से ज़्यादा उड़ानों का संचालन करता है, जो इसकी निर्धारित क्षमता से कहीं ज़्यादा है। रिपोर्ट में कहा गया है कि 2030 तक, दोनों हवाई अड्डों में से प्रत्येक 5-6 करोड़ यात्रियों को संभाल सकेगा, लेकिन 2035 तक नवी मुंबई के CSMIA को पीछे छोड़कर मुंबई महानगर क्षेत्र का मुख्य प्रवेश द्वार बनने की उम्मीद है।

मुंबई का दूसरा हवाई अड्डा धीरे-धीरे पहले हवाई अड्डे की जगह लेगा, वहीं दिल्ली का विमानन मॉडल अलग तरह से विकसित होगा। रिपोर्ट में कहा गया है कि ज्यूरिख एयरपोर्ट एजी की सहायक कंपनी यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड द्वारा उत्तर प्रदेश सरकार के साथ साझेदारी में विकसित जेवर स्थित नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (NIA), दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGI) का पूरक होगा, न कि उसका प्रतिस्पर्धी। 30 अक्टूबर को उद्घाटन और दिसंबर के मध्य तक चालू होने वाली इस नई सुविधा के पहले चरण में 1,334 हेक्टेयर क्षेत्र शामिल है और अंततः इसका विस्तार 5,000 हेक्टेयर तक होगा।

नवी मुंबई एक रनवे से शुरू होगा और 2036 तक सालाना 9 करोड़ यात्रियों की क्षमता वाले चार टर्मिनलों तक बढ़ जाएगा, जबकि नोएडा में पहले चरण में एक रनवे और 1.2 करोड़ यात्री क्षमता होगी, जो पूरी तरह विकसित होने पर 7 करोड़ तक बढ़ जाएगी। मुंबई के विपरीत, जहाँ नया हवाई अड्डा पुराने हवाई अड्डे का स्थान लेगा, दिल्ली का इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा मुख्य केंद्र बना रहेगा, जबकि नोएडा भविष्य के विकास को समाहित करने के लिए एक प्रमुख द्वितीयक हवाई अड्डे के रूप में कार्य करेगा।